Etanol-o mesmo álcool encontrado em uísques, vodkas e cervejas, é um combustível substituto em potencial para a gasolina. Você já usou álcool no motor do seu veículo por anos, talvez décadas, e talvez você nunca tenha notado. Em 1979 o governo dos EUA determinou que o etanol ser usado como um aditivo para reduzir as emissões dos automóveis. Misturas comuns dos EUA conter até 10 por cento de etanol. Mas E85, usado em veículos flex, o etanol é de 85 por cento e não se destina para a maioria dos veículos. Eficiência e misturas de etanol

Enquanto os motores de veículos normais não são projetados para funcionar em 100 por cento, eles podem rodar bem em uma mistura de até 20 por cento de etanol, de acordo com os "efeitos do etanol Blends Intermediários sobre Veículos Legado e pequenos motores não-rodoviários, Relatório 1 ", produzido em outubro de 2008 pelo Departamento de Oak Ridge National Laboratory Energia. O estudo examinou os efeitos de 20 por cento de etanol misturado na gasolina de 13 modelos populares tarde e descobriu que "Não há problemas de dirigibilidade ou operacionalidade foram observados para os 13 veículos testados." Ele também descobriu que certas emissões, tal hidrocarbonetos nonmethane (16 por cento redução) e monóxido de carbono reduções de 13 por cento (o estudo foi produzido antes de as emissões de dióxido de carbono foram reconhecidas pela Agência de Proteção Ambiental como um poluente). No entanto, os veículos que circulam na via mistura 7,7 por cento de redução de quilometragem, quando comparado com a gasolina sem etanol.
Problemas com alta Etanol Blends

A utilização de misturas de gás com um maior percentagem de etanol em um veículo convencional sem um kit de conversão irá resultar em maiores perdas de eficiência de quilometragem. E "Popular Mechanics", adverte que os veículos E85 prontos requerem sistemas de combustível resistentes à corrosão. Estes sistemas incluem plástica melhorada e as peças de borracha que não causarão por causa dos níveis de oxigénio elevados em E85. Assim, a conversão de um veículo para rodar em flex fuel também exigiria cerca de US $ 100 em chefe substituição de peças do DOE, Steven Chu, disse ao The New York Times.
Uso do etanol

Embora existam muitas vantagens em usar o etanol como combustível, por exemplo, é queima mais limpa (reduzindo as emissões e manter um produto de limpeza do motor), mais seguro de manusear, melhor para o ambiente e não depende de extrativistas tecnologias a maioria dos motores não são feitos para rodar com etanol puro. A Agência de Proteção Ambiental aprovou um kit de conversão de etanol, feito pela Flex Fuels EUA para alguns, mas não todos os veículos.
De arranque a frio

Ao contrário da gasolina, o etanol não vaporizar bem em temperaturas abaixo de 64 graus Celsius, de acordo com "O etanol Producer Magazine." Isto leva a problemas durante o arranque dos motores que utilizam etanol puro ou E85 em climas mais frios e estações. Veículos flex modernos e kits de conversão combater esta adicionando mais etanol durante a partida do veículo. Anteriormente, alguns veículos de etanol foram equipados com um tanque de gasolina usado para iniciar o veículo.
E85 e Emissões

Apesar emitindo menor quantidade de emissões, incluindo os hidrocarbonetos (como o carbono de dióxido e monóxido de carbono), óxidos de nitrogênio e benezene, o DOE notas que os motores que utilizam E85 produzem maiores quantidades de formaldeído, acetaldeído, e as emissões de metano. Uma vez que uma vasta gama de veículos foram testados, não há números concretos para oferecer, apenas médias. Curiosamente, os veículos não-flex-fuel apresentaram maior declínio na maior parte das emissões pelo uso da E85 de veículos flex.