Os motoristas não gostam de comprar gasolina quando o preço continua subindo, mas eles não podem tornar seus veículos mais eficiente de combustível. Tecnologia de célula de combustível de hidrogênio tem sido promovido como uma alternativa promissora para a nossa dependência de gasolina. Mas não houve qualquer desenvolvimento em tecnologia de combustível de hidrogênio que pode torná-lo uma alternativa viável para veículos movidos a gasolina? E o que desvantagens que as células de combustível de hidrogênio para manter a economia, o meio ambiente e para o consumidor? Fuel Cell Construção
A água é um subproduto da energia de hidrogênio.
construção de célula de combustível, o processo de fabricação atual, é muito caro. Hidrogênio requer cerca de 1.600 joules para produzir e devolve cerca de 1.000 joules de energia, em contraste com a gasolina que usa 167 joules e rendimentos 1.000 joules. Somente protótipos e estudos de frota de ônibus foram implementadas, principalmente para testes. A aplicação real de modelos de funcionamento para os consumidores é anos de estrada. A despesa eo fator tempo de produção levou a aplicação prática da tecnologia de célula de combustível de hidrogênio mais para o futuro.

O método de eletrólise de produção de hidrogênio necessidades de água e eletricidade. Noventa por cento da eletricidade dos EUA exige que a queima de combustíveis fósseis - a criação de um conflito com as alegações de que o uso de combustível de hidrogênio continua a ser amigo do ambiente
Seguro Consideração

combustível de hidrogênio existe. no estado gasoso e pode ser muito explosiva, se submetidos a condições extremas de calor ou impacto violento. Ele continua sendo uma das substâncias mais inflamáveis ​​na terra. Isto levanta preocupações de possíveis acidentes catastróficos se os veículos de célula de combustível de hidrogênio se tornar onipresente nas estradas norte-americanas.

Desenvolvedores também foram desafiados com a necessidade de armazenar os tanques de hidrogênio a bordo do veículo, uma vez que ocupam muito mais espaço do que os tanques de combustível regulares.

Veículos problemas de conversão e Despesa

conversão de motores movidos a gasolina padrão para tecnologia de célula de hidrogênio é muito caro. Os custos iniciais podem esgotar todas as economias futuras de não ter que encher com gasolina. A partir de agosto de 2010, nenhuma empresa ofereceu uma maneira viável para converter cada veículo na estrada de hidrogênio. Foram apresentados apenas conceitos gerais sobre a construção. Permanece a dúvida que os consumidores poderiam aprender com segurança como instalar a tecnologia corretamente ou com confiança.
Desempenho e alcance

Desde hidrogênio vem em um estado gasoso, um volume maior é necessário para percorrer a mesma distância um veículo típico movido a gás seria necessário. As células de combustível actual protótipo durar apenas 20 por cento, em comparação com motores a gasolina. Eles permanecem custo deficiente porque o hidrogênio é mais caro para produzir. De células de combustível gerado custos de eletricidade milhares de dólares por kilowatt. Redução de 10 para 1 teria que ser feita antes de poupança são realizados.

Como as células de combustível de hidrogênio produzir eletricidade, os veículos teriam de correr em poderosos motores elétricos e baterias. Mas os veículos só poderiam ter um alcance que se correlaciona com o tamanho de seus tanques de armazenamento, e que teria que ser enorme para duplicar a gama de veículos movidos a gasolina.