Os Estados Unidos consomem mais petróleo do que produz anualmente, de acordo com o Departamento de Energia dos EUA. Ao explorar várias opções de combustíveis alternativos, os consumidores podem diminuir a poluição ambiental, reduzir as emissões de produtos químicos tóxicos para os seres humanos, aliviar a dependência americana do petróleo estrangeiro outro e manter os níveis atuais de recursos não renováveis, naturais da Terra. Os EUA Agência de Proteção Ambiental afirma que entre os 50 estados, os residentes da Califórnia são os maiores consumidores de veículos movidos a combustíveis alternativos. Para compensar o aumento dos custos de aquisição de veículos movidos a combustíveis alternativos, o governo federal e alguns órgãos estaduais têm oferecido incentivos para os consumidores que adquirem veículos movidos a combustível alternativo. Biodiesel
Biodiesel pode vir de fontes vegetais, como milho.
Biodiesel, um tipo de combustível produzido a partir de óleo vegetal ou gordura animal, pode motores de potência encontrados em ônibus, barcos, caminhões de grande porte e equipamentos de energia. Utilizado exclusivamente ou misturado com outros combustíveis diesel, biodiesel provém de culturas como soja e milho, além disso, fungos, bactérias e até mesmo algas são fontes valiosas de produção de biodiesel. O uso de biodiesel é econômico para o consumidor e ambientalmente amigável. Para melhorar e aumentar a produção de biodiesel em todo o país, o governo dos EUA aprovou a Lei de 2008 Alimentos, Conservação e Energia.
Compressed Natural Gas

Nos Estados Unidos, um dos cinco ônibus utiliza o gás natural comprimido (GNC) como combustível, afirma a Agência de Proteção Ambiental dos EUA. CNG vem do metano, que tem origem em poços de gás. Veículos movidos a GNV compreendem dois tipos: aqueles veículos que utilizam GNV exclusiva e dual-fuel, capazes de utilizar gasolina ou gás natural. A EPA estima que o uso do GNV vai reduzir significativamente a emissão de gases tóxicos, como monóxido de carbono e óxidos de nitrogênio. GNV é abundante, queima mais limpa que a gasolina, contribui para a eficiência do motor e não representa um perigo significativo para a saúde, se for acidentalmente derramado. CNG tem são necessárias várias desvantagens, incluindo aumento dos custos de aquisição de um veículo que funciona com GNV e mais freqüentes paradas para reabastecimento dos veículos.

Electricidade

Carros execução no custo de eletricidade a partir de US $ 15.000 a US $ 40.000, o que é mais do que os preços de compra para veículos convencionais que utilizam gasolina. Para mitigar os custos mais elevados de compra, o governo federal, em conjunto com os estados, promulgou incentivos fiscais, isenções e redução de taxas de utilização para quem compra veículos eléctricos ou EVs. No momento, você tem a opção de comprar um EV que roda exclusivamente em energia elétrica ou um "híbrido", que usa tanto gasolina e eletricidade. Usinas fornecer a eletricidade para casas e empresas para distribuição aos veículos. EVs correr em baterias que transformam energia elétrica em energia. Principais vantagens de comprar um veículo movido a eletricidade incluem diminuição gastos com combustível e manutenção do carro, aumentou a eficiência do motor, a incidência diminuíam de capotamento do veículo, e baixou de gás tóxico e poluição sonora. EVs têm desvantagens também, como maior custo de aquisição, condução encurtado varia devido a recarga da bateria, menos passageiros e espaço de carga como consequência de baterias volumosas e eliminação de tóxicos bateria.
Etanol


etanol derivado de fontes vegetais e, portanto, constitui um recurso renovável. Os veículos que funcionam com etanol não são muito populares como ainda devido ao elevado custo da alteração do motor de um veículo de modo a que ele possa aceitar o etanol como combustível e o caro maior custo de produção de etanol. Alguns estados como Iowa e Nebraska têm exigido de seus veículos estatais de usar combustível com 10 por cento de etanol;. Veículos entanto, os Estados Unidos, ao contrário de Canadá e América do Sul, ainda não abraçaram rodando em 100 por cento de etanol


Hydrogen

De todos os combustíveis alternativos utilizados em automóveis, o hidrogênio queima mais limpa. Hidrogénio fornece energia para os carros por qualquer combustão diretamente no motor ou a conversão para energia elétrica dentro de uma célula de combustível. A riqueza de hidrogénio na Terra faz com que este elemento uma candidata ideal para o consumo de combustível e, por outro lado, para que o combustível de hidrogénio para se tornar, ele deve estar numa forma livre, que pode ser utilizado em motores de automóveis. As desvantagens de combustível de hidrogênio incluem o custo de produzi-lo, ele representa um perigo explosivo para passageiros do veículo e utiliza petróleo não renováveis ​​na sua produção.
Gás Liquefeito de Petróleo
gás de petróleo liquefeito é comummente conhecida como propano.
Também conhecido como propano, gás liquefeito de petróleo é um subproduto da produção de gás natural e refinamento de petróleo. Tanques de armazenamento de GLP como um líquido, e converte o GPL a um gás antes de ser utilizado num motor. GLP é mais barata para comprar e aspirador como uma fonte de combustível de gasolina. Em os EUA, o GPL está em terceiro lugar apenas para gasolina e diesel como combustível para transporte. A partir de 2006, cerca de 1.200 distribuidores de gás propano já existem em toda a Califórnia, informa a Comissão de Energia da Califórnia.
Metanol

Considerado o álcool mais básico devido à sua composição simples, metanol emite fumos tóxicos mínimos quando queimado como combustível. Feita a partir de uma variedade de fontes, tais como o gás natural e de madeira, o metanol, ou álcool de madeira, é energeticamente eficiente, económica e menos inflamável do que a gasolina. O uso generalizado de metanol ocorre na indústria de corrida onde metanol substitui a gasolina como combustível.