engenheiros modernos são a reciclagem de uma velha tecnologia para uso em carros elétricos e bicicletas. Frederick Porsche introduziu o primeiro carro elétrico do mundo com motores individuais hub em Feira Mundial de Paris de 1900. A tecnologia está a ser revistos porque beneficia a eficiência dos veículos, eliminando o peso das transmissões pesados ​​e mais eficientemente se aplica binário directamente para as rodas. Inversores de rodas individuais ligados aos sistemas de controle eletrônico pode controlar os motores do cubo instalados em carros elétricos e módulos de controle pequenos estão sendo usados ​​em bicicletas elétricas. ECU

carros eléctricos com hub motores individuais, uma unidade de controlo electrónico utiliza um software especialmente concebido para analisar constantemente entradas de sensores para controlar a quantidade de torque aplicado a cada uma das rodas. O controlador analisa dados sobre frenagem, aceleração e outro veículo de operação exige e envia instruções de controle para cada motor roda como a situação exige. A corrente eléctrica que vai entre a bateria e o motor do cubo da roda através do inversor de energia individual ligado a cada roda é ajustada para produzir o binário positivo ou negativo, em que a roda necessário. O sistema é capaz de fazer ajustes para a produção de rodas em frações de segundo.
Electric Bike Controller Hub

bicicletas elétricas podem usar um motor hub ou motor montado com um volante e corrente de transmissão para girar a roda. Bicicleta hub motores vêm geralmente, como parte de uma roda que está instalada no lugar da roda traseira existente e são controlados por impulsos eléctricos a partir de um módulo de controlo. O controlador aceita a entrada do regulador de pressão e envia impulsos eléctricos para o motor do cubo que estão em sincronismo com a posição do rotor. Um sensor de efeito de Hall varia a resistência da tensão contínua da bateria e fornece retorno para o motor, de modo que a tensão correcta é aplicado para cada uma das três fases de alimentação do motor do cubo. Transistores no controlador de gerir o tempo dos pulsos de tensão para alcançar a máxima eficiência.
Inverter

Um componente importante no sistema de controle do motor hub é o poder inversor ligado a cada motor de roda. O inversor converte a corrente da bateria em corrente alternada o motor opera em DC. O inversor utiliza interruptores electrónicos de alta velocidade para ligar a corrente e desligar rapidamente, o que tem o efeito de o converter em CA. Inversores usados ​​com veículo elétrico motores hub pode ter voltagens DC de 250 a 400 volts da bateria do carro e convertê-lo para o 120 volts de corrente alternada necessária para o motor.