Com os avanços na tecnologia de combustíveis alternativos, mesmo em apenas uma fase conceitual, Jaguar está se preparando para uma futura linha de carros que podem usar uma ampla gama de combustíveis. A flexibilidade de opções de combustível é um novo passo corajoso em automóveis, onde um motor de combustão interna com freqüência limita o proprietário de um carro para uma escolha: gasolina. A partir de 2011, alguns modelos Jaguar oferecer opções de combustível para motores diesel e à base de etanol, assim como a gasolina. Gasolina

O combustível padrão para automóveis Jaguar é a gasolina. Modelos X-Type Jaguar dos EUA devem usar gasolina sem chumbo com níveis de octanagem de 91 ou mais. Qualquer menor que isso poderia resultar em desempenho lento e possível anulação da garantia.
Diesel

Diesel é uma opção de combustível para alguns modelos da Jaguar. O modelo Jaguar XF tem dois dos cinco tipos de motores possíveis que funcionam com diesel: o 3.0 litros V-6 para o XF Diesel com 177 quilowatts de potência e 3.0 litros V-6 Diesel S de alto desempenho a 202 kW. Outro motor diesel é oferecida em Jaguar XJ Premium Luxury e modelos XJ Portfolio, que possui 202 kW de desempenho em um AJ-V6D Gen III motor diesel de 3,0 litros.
Biodiesel


O gás micro-turbinas de carro-conceito da Jaguar, o C-X75, lançado em outono de 2010, permitir que este carro elétrico híbrido a ser executado em uma variedade de combustíveis, incluindo biodiesel. Outras opções incluem combustível diesel, gás natural comprimido e gás liquefeito de petróleo. Estes combustíveis podem ser utilizados com pouca ou nenhuma modificação e oferecer maior versatilidade ao longo de gasolina motores de combustão interna, o que não pode usar combustível para motores diesel ou outro.
Etanol

carros Jaguar fabricado a partir de 1992 em diante deve ser compatível com a gasolina E10, ou gasolina, que podem conter até 10 por cento de etanol. Este poises a Jaguar para estar pronto para a introdução de um novo E10 da Directiva Europeia da Qualidade dos combustíveis na União Europeia, que começou em janeiro de 2011.
Bateria

A Jaguar C-X75, além das micro-turbinas a gás, é alimentado por uma bateria de iões de lítio. Isso pode durar por 68 quilômetros com uma carga completa. Ao contrário dos híbridos normais que usam energia de frenagem para gerar eletricidade para carregar a bateria, as turbinas a gás individuais ajudam a carregar a bateria e estender o alcance total para 560 milhas. Porque as turbinas alcançar sua velocidade operacional máxima rapidamente, rajadas podem recarregar as baterias sem detrimento ao consumo de combustível ou o ciclo de vida da bateria. A combinação da bateria além de turbina também é menos dependente de redes de energia do que os veículos totalmente elétricos. O sistema de propulsão do C-X75 determina se as turbinas funcionarão em seqüência ou em conjunto para carregar a bateria ou o poder dos motores elétricos diretamente.