Nós tendemos a pensar de carros como todo ser bastante semelhante: um motor de combustão interna que foge do petróleo destilada como a gasolina ou diesel. A palavra "automóvel", porém, significa apenas "auto-movimento", e os carros alternativos ao longo da história executado em todos os diferentes tipos de combustíveis alternativos. Carros elétricos

Um dos maiores problemas com os motores de combustão interna é que sua "eficiência" - como grande parte da energia contida no combustível é traduzido para o movimento do carro - é geralmente inferior a 20 por cento. Motores elétricos - como aqueles encontrados em seu liquidificador, máquina de lavar, ou oscilante ventilador - são muito mais eficientes. Eles também desenvolvem maior torque - uma das razões por ônibus elétricos ainda são usados ​​em cidades montanhosas, como San Francisco, e por carros de corrida elétricos podem ter mais rápido de 0 a 60 vezes do que os movidos a gasolina. Armazenamento de energia elétrica, no entanto, é mais difícil de armazenar gasolina - como resultado, os veículos elétricos tendem a ter uma gama mais curto e são mais difíceis de reabastecer
carros híbridos
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Tecnicamente, um veículo híbrido é um veículo que combina dois tipos diferentes de motores, mas no uso comum carros híbridos combinam um motor a gasolina-driven com uma bateria-powered. Ao contrário dos carros eléctricos puros, grande parte da energia provém de motor a gasolina, o qual também pode ser usado para recarregar as baterias. Os carros híbridos tendem a ter melhor milhagem de gás do que puramente carros movidos a gasolina, embora possam ser um pouco mais difícil de manter e tendem a ser mais caros para comprar.

Hidrogênio celulares Cars


Embora uma fraude automotivo comum envolve o uso de combustível de hidrogênio (às vezes chamado de "gás de Brown"), nem todos os veículos a hidrogénio são uma farsa. As células de combustível de hidrogênio pode converter hidrogênio e oxigênio em eletricidade no razoavelmente alta eficiência - isso permitiria que os carros elétricos a serem utilizados sem a necessidade de conectá-los para recarregar (ou ter que conectá-los a fios aéreos, como trens elétricos e uso de ônibus). Tecnologia de célula de combustível de hidrogênio ainda está em sua infância, e substancial de investigação ainda serão necessários antes que eles estão comercialmente disponíveis e acessíveis; agora, as células de combustível custar até 100 vezes mais do que a gasolina convencional
. Carros do vapor

Pode parecer estranho pensar nisso agora, mas alguns dos primeiros carros usados ​​que nós hoje chamamos de fontes de propulsão alternativos - incluindo o primeiro carro, desenvolvidas no século 18 . O poder de vapor é "de combustão externa", ou seja, o combustível é queimado fora do local onde o trabalho do motor ocorre. Os motores a vapor tem uma eficiência teórica ligeiramente mais elevada do que os carros a gasolina, embora, como uma desvantagem que eles levam muito mais tempo para aquecer e são muito mais pesadas do que os automóveis da gasolina, porque eles requerem um reservatório de água em adição ao combustível que queimam. Embora em um ponto de carros movidos a vapor parecia que poderia vencer a combustão interna, a introdução de carros a gasolina baratos, como o Ford Modelo T significava vapor caiu em desuso como um tipo de carro alternativo na década de 1920.