Veículos a gás natural operam em combustíveis alternativos que liberam subprodutos menos nocivos do que os combustíveis fósseis. Carros movidos a combustíveis alternativos são muito mais caros do que os carros normais, mas kits de conversão estão disponíveis no mercado hoje, com tudo que você precisa para fazer a conversão incluído. Convertendo um carro para gás natural custa entre $ 10,000 e $ 12,000 iniciais, a partir da data da publicação, mas reduz a quantidade que um consumidor gasta em gás pela metade. Consulte um especialista antes de iniciar a conversão, é uma boa idéia ter uma pessoa experiente supervisionar lo como você faz a conversão. Coisas que você precisa of Natural gás veicular kit de conversão
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ter certeza de que vale a pena converter seu carro para gás natural. Carros mais velhos são geralmente não vale a pena, porque você quer fazer a conversão para tirar o máximo proveito do seu veículo. Certifique-se de que o gás natural está disponível em sua área, caso contrário, você terá que tomar medidas adicionais para adquiri-lo.
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Verifique se a estrutura do veículo está em boa forma para manter os tanques de gás, regulador de pressão , braçadeiras de tubulação de alta pressão e outras peças. Verifique as velas de ignição, velas cabos de velas, pontos de contacto, condensador, bobina de ignição, placa de ignição e distribuidor para se certificar de que o sistema de ignição do motor irá funcionar corretamente.
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Verifique se o carro bateria é capaz de dar off 12 volts de eletricidade. Certifique-se de que o sistema de carburador é limpo e funciona corretamente. Se qualquer uma dessas peças não estão funcionando corretamente, não prossiga com a instalação sem reparar estas peças porque o kit não irá funcionar corretamente.
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Verifique se o seu kit tem todas as seguintes peças : regulador (redutor), misturador gás /ar de pressão (ou injetor de combustível eletrônico), válvula de enchimento do GNV, as linhas de alta pressão, tanque de GNV e da válvula, mangueira resistente ao fogo com ajuste máximo de fluxo de gás, gasolina /GNV chave seletora, manômetro e aquecimento emulador sistema. Estas peças variam de acordo com kit, para se certificar de que todas as peças listadas em seu manual de instruções estão incluídas.
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Fixe o regulador de pressão, tornando-se o elemento de suporte está firmemente fixada a uma superfície plana, em o corpo do carro. Certifique-se de que é perpendicular à direção o veículo se move, e colocado em uma área onde será claramente visível quando o manômetro está conectado. Fixar o manómetro ao regulador de pressão.
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Siga as instruções para ligar as linhas de ventilação de gás e regulador. O processo para isso varia de acordo com cada kit. Fixe o misturador de gás /ar em um local próximo ao regulador para que o gás não tem que correr uma longa fila quando se inicia.
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Instale a válvula de enchimento, enquanto o mais longe o bateria de carro quanto possível, para evitar incêndios ou faíscas. Se possível, colocá-lo próximo ao regulador para que o manômetro pode monitorar a pressão de enchimento. Certifique-se de que a válvula está montado firmemente para que ele não se mover ou se soltar com o movimento do motor do carro.
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Instale o tubo de alta pressão, anexando uma extremidade à válvula de enchimento e executá-lo no redutor. Faça um laço na tubulação de cada vez que você precisa ativá-lo em torno de um canto, e certifique-se que haja pelo menos um laço na tubulação.
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Use plástico ou grampos de metal para prender a tubulação para um local no interior do corpo do veículo de modo a que eles não batam redor. Certifique-se que nenhuma tubulação de trava para baixo por baixo do carro. Executar a tubulação da válvula de enchimento e anexar a uma das conexões no cilindro. Consulte o manual de instruções do seu kit para ver qual é o ajuste apropriado.
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o encanamento para o porta-malas do carro no mesmo lado da válvula de enchimento, longe do escapamento e motor .
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Tranque os suportes para os tanques de GNV dentro do porta-malas em um local onde eles vão ter um espaço mínimo. Verifique as válvulas nos tanques e verifique se eles estão apertados (a maioria dos kits vêm com as válvulas pré-instalado). Monte os tanques nos suportes. Eles devem se encaixar apertado e não ser capaz de deslizar.
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o encanamento entre os cilindros, se você estiver usando um kit que tem mais de um. Faça um laço na tubulação para absorver as vibrações e para qualquer canto que a tubulação se transforma.
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Siga as instruções incluídas no seu kit para a instalação do sistema de aquecimento switch, sistema de controle de seletor de gás GNV /e . O processo de instalação para estas partes varia. O sistema de aquecimento existente pode ser modificada na maioria dos carros a trabalhar com a instalação do GNV.
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Coloque o saco de ventilação incluído no seu kit no bocal de ventilação na válvula do tanque. Fixe o tubo de ventilação para a tubulação de alta pressão. Feche o saco de ventilação e adicionar outro pedaço de tubulação para o outro bocal do tanque. Prenda com os grampos de metal incluídas no seu kit.
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Coloque o misturador em seu local designado e conectá-lo à mangueira resistente ao fogo com o regulador do fluxo de gás afixada. Colocar o misturador tão perto quanto possível do regulador de pressão, de modo que a mangueira abrange o mínimo possível de distância.
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Entrada para quaisquer componentes adicionais e seguir as instruções para instalá-los. A maioria dos kits vêm com um panfleto com instruções para testar e ajustar seu novo sistema. Testar e ajustar o sistema e testá-lo novamente antes de dirigir.