"A gasolina com chumbo", a mesma frase evoca rosa-escuros lembranças de muscle cars, novos álbuns de David Bowie e Mark Wahlberg quando ele era Marky Mark. OK - talvez eles não são todos de rosa matizado, mas aditivo chumbo tetraetila permanece praticamente extintos por uma série de motivos relevantes, tanto para o corpo humano e que da Mãe Terra. Chumbo Aditivos

chumbo tetraetila entrou em uso no início e meados de 1930, como um meio para aumentar a octanagem do combustível e evitar o desgaste da sede da válvula. Combustível de aviação de alta octanagem era caro e difícil de encontrar durante a Segunda Guerra Mundial, e ambos os lados do conflito, precisava de uma maneira de evitar a detonação em alta altitude. Digite TEL, uma forma de liderança que se dissolve rapidamente na gasolina.
Assentos de válvula

chumbo tem uma temperatura de fusão muito baixo, bem abaixo dos 800 graus-plus encontrados em a maioria das câmaras de combustão. Quando o chumbo derrete, casacos de peças de metal no motor para evitar que grudem. Assentos de válvulas são particularmente propensas a este tipo de degola, formando pequenas "microwelds" durante o fechamento da válvula e se afastando pedaços da sede da válvula quando se abre. Motores construídos para uso de assentos de válvulas temperado sem chumbo de gás que não microweld às válvulas; outros motores requerem TEL ou um substituto do chumbo
detonação Prevenção

Embora possa parecer um pouco contra-intuitivos, combustíveis de alta octanagem queima mais lentamente e são mais difíceis de inflamar do que os combustíveis de baixa octanagem. Que o aumento da resistência à ignição e velocidade da chama reduzida significa que o motor pode utilizar taxas de compressão que poderiam causar o combustível para auto-ignição antes da vela de ignição foi desligada. O chumbo é metal, e não queimar a estas temperaturas, o que o torna perfeito como um impulsionador do octano. Motores de desempenho projetados para o gás com chumbo pode precisar de gás corrida ou um booster de octanagem, mas o etanol puro é uma boa alternativa se você projetar o sistema de combustível para isso.
Phaseout

O chumbo é ruim para qualquer coisa com um sistema nervoso: Mesmo bastante baixos níveis de exposição são conhecidos por deixar de QI em até 7 por cento, em média. Além disso, a capacidade do TEL para derreter e mergulhar em substratos metálicos também tornou morte para conversores catalíticos, onde se impregna em revestimento de lavagem de metais preciosos do conversor e torna inútil. O governo federal começou a eliminação de chumbo de combustíveis no início de 1990 e estava completamente banido pelo início dos anos 2000. Ele ainda é usado em alguns combustíveis de aviação e nas nações em desenvolvimento, mas por outro lado você está só tende a ver substitutos de chumbo, como tricarbonyl metilciclopentadienil de manganês, ou MMT. Você ainda pode encontrar fontes de gás com chumbo real ou TEL se você olhar forte o suficiente, mas não há nenhuma razão real para usá-lo se você se importa nada sobre o seu sistema nervoso.