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Diesel vs. Poluentes gasolina
Geralmente, os motores a gasolina produzem significativamente menos poluentes do que os motores a diesel. No passado, os motores a diesel têm colocado para fora muito mais fuligem e óxidos que os motores a gasolina comparáveis ​​nitrogênio, embora novas exigências de veículos dos EUA para 2009 pode eliminar um pouco da diferença entre os dois tipos de combustível. Fuligem

Segundo a União dos Cientistas Preocupados, os motores diesel têm historicamente emitidos de 10 a 100 vezes mais fuligem do que os motores a gasolina comparáveis. A fuligem pode causar câncer de pulmão e também aumenta o risco de ataque cardíaco e outros problemas de saúde.
Óxidos de nitrogênio
motores Diesel
normalmente emitem o dobro do nível de óxidos de nitrogênio (NOx ) em comparação com a de motores a gasolina. Os óxidos de nitrogênio são um fator-chave no desenvolvimento de de tempo quente "fumaça" em áreas urbanas.
Monóxido de Carbono

Um motor diesel queima de combustível muito eficiente , por isso geralmente produz um pouco menos monóxido de carbono do que um motor a gasolina similar.
Aquecimento Global Gases
CO2 dos veículos a motor contribui para o aquecimento global
diesel ficar melhor por galão quilometragem do que os motores a gasolina, o diesel tem cerca de 14 por cento mais energia por litro de gasolina e diesel também são mais eficientes. No entanto, é preciso mais petróleo para fazer combustível diesel, então não há realmente não é muito de uma vantagem global na redução de dióxido de carbono (CO2) quando se utiliza diesel regular.
Biodiesel


misturas de biodiesel (de 2 a 20 por cento de biodiesel) reduzir significativamente os níveis de perigos aéreos tais como material particulado (fuligem), gases tóxicos, tais como hidrocarbonetos aromáticos policíclicos (PAHs) e dióxido de enxofre. A utilização de uma mistura de B20 (20 por cento de biodiesel) reduz significativamente a emissão de gases de aquecimento global de dióxido de carbono quando comparada com a utilização de gasóleo normal, dando uma vantagem de redução global quando comparados com a combustão da gasolina.


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