The California State Air Resource Board admite ter o ar mais poluído do país. Por isso, o Golden State tem algumas das mais rigorosas normas de smog da América, obriga os condutores a fazer um check poluição bienal e impondo duras regulamentações sobre os proprietários de grande plataforma. Mas há algumas exceções de que os proprietários de diesel deve estar ciente. Quem obtem uma verificação Smog?

Acordo com a lei da Califórnia, nem todos os veículos devem receber um cheque poluição. Veículos a diesel fabricados antes de 1998, ou com peso bruto (PBT) de mais de £ 14.000 estão isentos da verificação de fumaça bienal. Além disso, se o seu veículo é de seis anos ou menos de idade modelo, em vez de uma verificação de fumaça, o Estado vai orçada em uma taxa de redução de poluição para o seu registro anual. Além disso, apenas alguns condados da Califórnia estão sujeitas à verificação de fumaça bienal.
O que acontece se você falhar no teste Smog?

A lei entrou em vigor em 1 de Janeiro , de 2009, que limita a sua capacidade de obter uma prorrogação em renovação de registro do seu veículo se você falhar um teste de poluição. A lei só permite que as pessoas que não conseguiram um teste de fumaça para obter uma autorização de funcionamento temporário. Se você está nesse grupo e sua inscrição deve-se, você ainda tem que pagar taxa de inscrição, mais US $ 50 para uma licença de exploração temporária de 60 dias. A antiga lei permitiu-lhe obter uma licença de operação provisória, se por algum motivo você não poderia obter um certificado de poluição.

Diesel Caminhões e Big Rigs

Veículos na Califórnia, com um peso bruto de mais de 14.000 libras não estão sujeitas à verificação de fumaça bienal. Mas, de acordo com a protecção ForceChange grupo ambiental, eles ainda operam sob alguns dos padrões mais exigentes do país. Em dezembro de 2008, a California Air Resources Board aprovou regras rígidas para limpeza de poluição big-rig. Começando em 1 º de janeiro de 2011, proprietários de caminhões terão de instalar filtros de exaustão de diesel em suas plataformas. E a partir de 2012, os proprietários terão de substituir os motores mais velho do que o modelo do ano 2010 em um calendário escalonado até 2022.