Em 2007, a General Motors lançou é Duramax 6,6 litros V8 Turbo-diesel. Projetado para ser um motor diesel poderoso e eficiente para uso em caminhões médios e pesados, vans e caminhões de transporte, o motor passou por revisões rigorosas para manter seu poder e ainda em conformidade com os novos padrões de baixa emissão, em seguida, recentemente mandatado. Essas modificações contribuíram para aumentar ainda mais a eficiência do motor e suavidade. A revisão também fez o que já foi considerada uma das mais tranquilas da indústria diesel ainda mais silencioso. Operação

A 6599cc Duramax turbo-diesel é equipado com um sistema diesel de injecção directa, com uma taxa de compressão de 16.8:1 e um diâmetro e curso de 103 milímetros por 99 milímetros. Os levantadores de válvulas utilizar um rolo mecânico eo motor utiliza um sistema de válvulas no cabeçote, organizado com quatro válvulas para cada cilindro.
Horsepower

A potência na Duramax turbo- Diesel varia dependendo do veículo onde está instalado. O Chevrolet Silverado e GMC Sierra HD HD oferecem o máximo de energia, com 360 cavalos de potência a 3200rpm. Em seguida, a Chevrolet Kodiak médio direito, e GMC TopKick Dever Médio, com a opção de lixívia, oferecer 330 cavalos de potência a 3000rpm. O mesmo modelo de Kodiak e TopKick, com a opção LRX, relógio próximo a 300 cavalos de potência a 3000rpm. O Chevrolet Express e GMC Savana rodada fora a parte inferior da potência de saída do Duramax, oferecendo 250 cavalos de potência cada um em 3200rpm.

Materiais

O Duramax turbo-diesel bloco principal do motor é feito de ferro fundido, enquanto as cabeças de cilindro e coletor de admissão são feitos de alumínio fundido. O colector de escape é feito de ferro fundido nodular, com extensão de tubos de aço, enquanto as tampas dos mancais principais são de ferro fundido nodular. O eixo de manivela é feita de aço forjado, enquanto que o veio de excêntricos é feito de aço normal. As bielas são feitas de estresse fraturada de aço forjado.
De controle de emissões

para controlá-lo de emissões, o Duramax turbo-diesel possui um conversor catalítico, recirculação dos gases de escape , um regulador de pressão de entrada e um filtro de partículas diesel.
Manutenção

Para maximizar a vida útil do Duramax, use-4 CJ óleo do motor e mudar o líquido de arrefecimento a cada cinco anos ou 150 mil milhas. O Sistema Informatizado de vida Petróleo, instalado em todos os veículos da GM usando o Duramax turbo-diesel, indica ao motorista quando o óleo precisa ser mudado e deve ser verificado com freqüência.