motores Diesel comprimir o ar para pressões elevadas no interior de um cilindro e, em seguida injectar o combustível diesel finamente atomizado para dentro do cilindro a alta velocidade. Isto inicia uma série de reacções químicas, que faz com que a mistura de auto-inflamar-se. Bomba de injecção de combustível de um motor diesel é um componente extremamente importante, porque a temporização da injecção de combustível é essencial para esta operação. Um sistema de combustível diesel também é composto por um regulador e uma bomba de fornecimento de combustível. Em linha Fuel Injection

em linha diesel de injeção de combustível usa um eixo de comando impulsionado pelo virabrequim do motor e um êmbolo e cilindro separado elemento de bombeamento para cada cilindro. O combustível é fornecido pela bomba de alimentação para o injector. A bomba pressuriza o injector de combustível para motores diesel e entrega-lo para injectores em cada cilindro por meio de linhas de combustível de alta pressão.

Um motor diesel de dois tempos, o eixo de comando da bomba de combustível funciona à mesma velocidade da cambota do motor. Em um motor de ciclo de quatro, a árvore de cames bomba é acionada na metade da velocidade do virabrequim do motor.
Rail

tecnologia diesel Modern comum é mais silencioso, mais eficiente e menos poluente do que os sistemas mais antigos. Sistemas de combustível que utilizam novas bombas de alta pressão e controles eletrônicos pode entregar combustível diesel para o motor através de um trilho comum, em vez de mangueiras de alta pressão. A bomba pressuriza o combustível e envia para o trilho comum, que armazena a pressões de até 2.000 bar. Um bar é igual a £ 14,53 por polegada quadrada, de modo que o combustível no transporte ferroviário é realizado em até 29.000 psi. O fornecimento constante de combustível pressurizado no trilho é entregue dentro dos cilindros por injetores eletronicamente controlados. O sistema ferroviário elimina problemas de ruído, vibração e atuação comum com a tecnologia diesel mais velho.
Eletrônica Diesel Control Unit

A unidade de controle eletrônico diesel governa a quantidade de combustível enviado para o trilho da bomba de alimentação e o tempo de injecção para os cilindros através dos actuadores piezoeléctricos que operam os injectores. É composto de sensores que monitoram constantemente os parâmetros de funcionamento do motor, os atuadores em cada cilindro e um módulo de controle eletrônico. O módulo de controlo controla a temperatura do líquido de arrefecimento, o consumo de combustível e ar, bem como a velocidade do motor e da posição do pedal do acelerador. A gestão destes factores permite que o módulo de controlo para calcular o melhor processo de injecção e a quantidade de combustível a ser injectado. Em veículos comerciais, a unidade de controle pode ser usado como um regulador para limitar a velocidade do veículo.