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Pesquisa sobre Tecnologia Diesel Tailpipe
motores diesel normalmente geram menos dióxido de carbono do que os motores a gasolina tradicionais. No entanto, se não controlada, eles produzir níveis perigosos de partículas e de óxidos de nitrogênio. Muita pesquisa foi realizada em tecnologia diesel tubo de escape em um esforço para produzir motores diesel mais limpos, mais eficientes. Regulamento

Nos Estados Unidos , a Agência de Proteção Ambiental (EPA ), determina que os veículos a diesel devem ser equipados com sistemas de filtragem para reduzir as emissões de material particulado , ou fuligem, a partir de seus escapamentos . De acordo com o Laboratório Nacional Argonne , Filtro de Partículas Diesel (DPF) sistemas têm-se revelado o mais eficaz até agora.
DPF

Uma das dificuldades com sistemas DPF é que suas membranas são de difícil acesso em um nível microscópico , tornando filtração de partículas difícil de controlar. Pesquisadores do Laboratório Nacional Argonne está realizando uma extensa pesquisa sobre DPF sob uma variedade de condições de operação.
Outra Investigação

O Estado de New Jersey Escritório de Ciência realizado outro programa de pesquisa que os dispositivos de escape retromontagem como DPF e fluxo através de filtros ( FTFS ​​) em ônibus escolares , com ou sem sistemas de ventilação da cambota ( CCVS ) . Ambos os tipos de dispositivos de escape reduzidas as emissões de partículas .

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