Em um esforço para manter um ambiente saudável e ajudam a prevenir a poluição do ar, a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos aprovou os regulamentos de corte o teor de enxofre no combustível diesel. A obrigatoriedade do uso de ultra baixo de enxofre do combustível diesel, a Agência trouxe os mesmos rígidos padrões de emissões seguido por veículos movidos a gasolina para carros a diesel e caminhões. EPA Regulamento

Desde 1993, a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos regulou a qualidade do combustível diesel vendido para o uso da estrada por carros e caminhões. A EPA tem exigido baixos níveis de enxofre no diesel a partir de 2006. A preocupação com a poluição atmosférica devido às impurezas naturais de enxofre no combustível diesel levou a agência a apertar novamente normas em 1 de dezembro de 2010. Nessa data, o uso de ultra-baixo de combustível diesel de enxofre, ou ULSD, foi mandatada para substituir baixo enxofre diesel, ou LSD. Bombas a diesel são obrigados a serem rotulados ULSD.
Definição

ULSD é um combustível de queima mais limpa que contém 97 por cento menos enxofre do que o conjunto padrão anterior por combustível LSD. Os mandatos de ar limpo da EPA permitirá que não mais de 15 partes por milhão de enxofre no combustível diesel No. 1. Reduzir os níveis de enxofre menor emissão de gases poluentes. De acordo com a EPA, as emissões de escape diesel conter compostos que causam a respiração e respiratórias problemas de saúde relacionados ao sistema superiores. As faixas etárias de risco mais vulneráveis ​​são crianças e idosos.
Redução de Emissões

O uso de combustível ULSD em conjunto com re-projetado de emissões avançado os dispositivos de controlo reduz os níveis de hidrocarbonetos libertados, enxofre e os compostos de azoto, juntamente com as partículas prejudiciais, para quase zero. Os óxidos de azoto reagem quimicamente para formar uma camada de ozono inferior atmosfera e contribuem para a chuva ácida. A queima de combustível ULSD corta muito a quantidade de dióxido de enxofre, um dos principais contribuintes para a chuva ácida. Os óxidos de subir alto na atmosfera, reduzindo o pH das gotas de chuva.
Outras Informações

Em 2012, o combustível para os padrões de diesel não rodoviário terá que cumprir o normas ULSD. Isso inclui motores de locomotivas ferroviárias, aplicações marítimas e de exploração e equipamentos de construção. Para evitar consumo de combustível baixou e danos aos componentes do motor e peças de controle de emissão, apenas combustível ULSD deve ser usado em veículos construídos depois de 2007. Inibidores de corrosão e lubrificantes são adicionados ao combustível ULSD para aumentar o seu desempenho e eficiência. Até 5 por cento de biodiesel pode ser adicionado ao combustível ULSD.