Assim como os próprios combustíveis, gasolina e taxas de combustível diesel diferem entre os Estados Unidos. Não só as taxas de impostos federais para diesel e gasolina diferem uns dos outros, mas os impostos estaduais fazer tão bem. Impostos sobre vendas locais adicionar outra camada de diferença, tornando o combustível em alguns estados muito mais caro do que outros. História de impostos sobre a gasolina Federal
O Fundo Fiduciário da estrada suporta o sistema Interstate.
O governo federal promulgada pela primeira vez um imposto especial sobre o consumo de gasolina em 1932 para reduzir o déficit federal. Naquela época, o imposto sobre o gás era um centavo por galão.

Em 1956, o Revenue Act Rodovia estabeleceu o Fundo Fiduciário rodovia federal para pagar a construção de um sistema a outro e ajudar a financiar vias primárias, secundárias e urbanas . Através desta lei, o imposto sobre a gasolina foi aumentado de duas a três centavos de dólar por galão. O imposto federal sobre a gasolina foi estendido cada vez que o Congresso ampliou a lei.

O imposto sobre a gasolina federal tem sido de 18,4 centavos de dólar por galão desde 01 de outubro de 1997 (a partir de julho de 2010).


Tributos Federais em Undyed Diesel Fuel
Red diesel é para uso off-road e não é tributado.
Undyed diesel, também conhecido como diesel claro, é destinado para o uso da estrada e, portanto, sujeitos a um imposto federal. Porque diesel é um produto que pode ser usado de muitas maneiras - para equipamentos fora-de-estrada, equipamentos fixos e aquecimento doméstico - que pode ser vermelho claro ou tingido. Red

diesel é para uso off-road somente e não é tributado. Porque o imposto sobre o diesel é destinado para ajudar a cobrir o custo de construção de rodovias federais, o imposto é considerado um imposto "estrada". Portanto, o combustível diesel claro usado para qualquer equipamento fora de estrada não pode ser tributado e está sujeito a reembolso.

O imposto diesel federais é de 24,4 centavos de dólar por galão (a partir de julho de 2010).


Unidos liderou o caminho quando se tratava de Combustível Impostos

Antes do imposto sobre a gasolina federal, Oregon liderou o caminho para impostos estaduais decretando o primeiro imposto sobre combustíveis em 1919. Em 1932, todos os estados e no Distrito de Columbia tinha seguido o exemplo com alíquotas que variaram entre dois e sete centavos de dólar por galão.

Impostos sobre a gasolina Estado abrangem uma vasta gama, de 37,5 centavos de dólar por galão em Washington para oito centavos no Alasca (em julho de 2010).
Estado Diesel Impostos diferem de impostos sobre a gasolina

impostos estaduais diesel são muito mais abrangentes do que os da gasolina. Enquanto o Alasca é também o estado com o menor imposto diesel em oito centavos de dólar por galão, Connecticut estende um imposto diesel muito maior em 43,4 centavos de dólar por galão (a partir de julho de 2010).
Estado Imposto sobre Vendas


Alguns estados também estender um imposto sobre vendas de combustíveis. Em muitos estados, o imposto só é aplicado aos combustíveis isentos de leis fiscais volume. No entanto, outros não discriminar. Por exemplo, Indiana aplica um imposto sobre vendas de cinco por cento para o preço base do combustível (excluindo o imposto federal e estadual). Na Geórgia, a segunda de três por cento imposto sobre os combustíveis de motor e um centavo de imposto sobre vendas se aplica ao preço de venda de combustível, incluindo o imposto sobre os combustíveis de motor Federal (todas as estatísticas estão em curso a partir de julho de 2010).