De acordo com o Departamento de Energia (DOE), óleo fornece quarenta por cento das necessidades energéticas do país. Esta fonte de energia importante também fornece noventa e nove por cento de combustível para veículos a motor nos Estados Unidos. A Administração de Informação de Energia afirma que o gás natural representava 25 por cento do consumo de energia nos Estados Unidos em 2009. Transporte de combustíveis convencionais, como petróleo e gás envolve uma longa rede de dutos e frotas de navios oceânicos, barcaças e caminhões-pipa. Sem ter estes sistemas de transporte no local para transportar e transportar petróleo e gás, que seria difícil para os consumidores a abastecer seus veículos e para aquecer suas empresas e residências. Pipelines

gás natural e petróleo é recuperado principalmente da terra, e os oleodutos são o seu principal meio de transporte para as refinarias. De acordo com a Shell, há 200 mil milhas de dutos de petróleo que estão em rede nos Estados Unidos. Estes são responsáveis ​​pelo transporte de dois terços do petróleo do país, gás natural e combustíveis refinados. Dutos não são apenas ligados em rede em toda a terra, eles também estão localizados na parte inferior de grandes massas de água, conectado a produção offshore facilities.These instalações particulares adquirir petróleo bruto de baixo do oceano e usar pipelines para enviá-lo para as refinarias para o processamento .
Tankers Oceano e barcaças

petroleiros oceano estão ligados aos oleodutos e são usados ​​para o transporte de petróleo, ou eles podem navegar através do oceano para vários pontos do terminal onde refinarias estão localizados. Alguns navios oceano tem a capacidade de transportar dois milhões de barris de petróleo, o que é suficiente para fornecer dez por cento das necessidades energéticas do país por um dia. Navios oceânicos são projetados para transportar grandes cargas de petróleo, a fim de reduzir custos de transporte, e eles devem ser do tamanho correto para inserir pontos terminais, a fim de fazer a viagem eficaz. As barcas são um pouco menores do que os petroleiros do oceano e são utilizados principalmente para o petróleo off-load de petroleiros que devem ancorar offshore. Eles também são usados ​​em águas estreitas para mover substâncias de petróleo para as refinarias e pontos de distribuição do lado do mar.

Terminais de Distribuição

Depois de petróleo e gás natural é refinada e separadas em diferentes produtos, é, então, transportado para terminais de distribuição. Uma vez que o produto chega a esta fase de produção de combustível, ele é armazenado no terminal antes de ser carregado em um caminhão-tanque. Os motoristas têm de carregar diferentes tipos de combustíveis de petróleo em seu caminhão-tanque dentro de compartimentos separados antes que eles possam transportá-los. Uma vez que os combustíveis são carregadas no camião, ele começa a última fase do processo de combustão por serem transportados para postos de gasolina e de outros pontos de abastecimento comerciais. Quando o caminhão-tanque atinge o ponto de abastecimento comercial, ele descarrega o combustível e conclui o processo.
Railroad Tanque Cars

Petróleo e gás natural também é transportado para refinarias pontos de distribuição através do uso de carros-tanques de ferrovias. De acordo com a Biblioteca do Congresso Business and Economic Research Advisor, carros ferroviários cisternas têm a capacidade de transportar de 100 a mais de 1.500 barris de combustível. Vagões-tanque ferroviários são mais eficazes com o transporte de grandes quantidades de combustível para os pontos de distribuição - se é que pode transportar mais de 300 barris de combustível, que é a carga máxima de carga para caminhões-tanque
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