A gasolina tem alimentado os motores de combustão interna de automóveis desde a invenção do carro. Para tão longo, os fabricantes de combustíveis têm aditivos misturados ou ter produtos químicos adicionados e outras substâncias para a gasolina. Muitos destes aditivos ajudam carros com combustível processo mais eficiente, sem danificar o motor ou o sistema de escape. Nos anos 1980, os aditivos para combustíveis primários foram chumbo tetraetila, catadores de chumbo, éter metil terc-butil e etanol. Chumbo

Hoje, muitos postos de gasolina tetraetila vender gasolina "sem chumbo" porque o gás usado para conter chumbo na forma de chumbo tetraetila, ou TEL. Uma mistura de ar puro e de gás no cilindro de um motor de carro não queima eficiente e faz com que a detonação ou "batida" no motor. Por esta razão, as companhias começaram a adição de combustível a gasolina TEL tão cedo como 1923. No entanto, os carros vazou TEL volta para o meio ambiente através de sistemas de exaustão dos veículos, e levam também danificou os conversores catalíticos destinados a controlar a poluição. O chumbo é tóxico para os seres humanos, causando problemas de desenvolvimento em bebês e crianças e distúrbios neurológicos e pulmonares em crianças e adultos. Na década de 1970, muitos estados e do governo federal começou a passar regulamentos contra a gasolina com chumbo. O uso deste tipo de aditivo de combustível diminuiu progressivamente durante os anos 1980.
Chumbo Catadores

Na década de 1980 e durante todo o período de uso de gasolina com chumbo, as empresas de combustível adicionado compostos conhecidos como catadores de chumbo à gasolina com chumbo. Estes produtos químicos incluídos dibromine etileno e dicloreto de etileno. O fio utilizado na gasolina impedido motor batendo mas também causou problemas, incluindo a formação de depósitos de chumbo no interior do motor. Com o tempo, depósitos de chumbo poderia romper e obstruir as válvulas, reduzindo a eficiência do combustível. Catadores de chumbo na gasolina ajudou a quebrar esses depósitos. No entanto, como o chumbo, os catadores também vazou para o meio ambiente.
Metil terc-butil Ether

Segundo Martin V. Melosi, levam uso na gasolina em os EUA tinham diminuído em 99 por cento a partir de 1988. As empresas começaram a substituir o chumbo com éter metil terc-butil, ou MTBE. Este produto químico evita bater e, ao contrário de chumbo, não danifica catalisador de um carro. Ele também forneceu uma alternativa barata para liderar. MBTE ajudou a queima de combustível mais limpa e, como um tipo de substância química chamada de oxigenar, acrescentou oxigênio para a gasolina, o que aumentou a energia disponível para o motor. No entanto, como com o chumbo, os cientistas rapidamente determinado que MTBE foi tóxico para os seres humanos. Carros vazou MBTE para o meio ambiente, onde começou a aparecer nas águas subterrâneas. Os cientistas descobriu mais tarde que MBTE causou câncer em animais de laboratório.
Etanol

Na década de 1920, modelo de Henry Ford Um carro tinha um interruptor painel que deixar a mudança de motor de correr em gasolina para etanol queima. O etanol é produzido a partir de plantas tais como o milho. A crise de escassez de gasolina no final de 1970 encorajou as companhias de petróleo para adicionar entre 5 e 10 por cento de etanol para combustível. Empresas continuaram usando o etanol como uma alternativa de combustível aditivo MTBE na década de 1980. O etanol é um álcool e também um aditivo oxigenado, permitindo que a gasolina queima mais eficiente e ao mesmo tempo acrescentando energia para aumentar a octanagem da gasolina. Ele também reduz a emissão de poluentes ambientais, tais como hidrocarbonetos, que prejudicam a camada de ozono. No entanto, o etanol tem suas desvantagens, incluindo o aumento do preço do milho desviado do uso como alimento para a produção de combustível.