A Suzuki Intruder 1400, uma moto cruiser, foi produzido pela Suzuki, de 1987 até 2004. De acordo com a Motorcycle Cruiser, Suzuki provou com este modelo que eles poderiam fazer um "... cruiser limpo com uma forte influência helicóptero ..." Enquanto ele estava em produção, o motor V-twin grande da Suzuki Intruder reinou entre seus concorrentes, out-musculatura todos com poder e excelente desempenho deles. O Mecanismo

o intruso 1400 desloca motor de 829,9 centímetros cúbicos Suzuki e tem um quatro tempos de ar /óleo resfriado V-twin com um único overhead cam. O motor tem seis válvulas com um diâmetro e curso de 3,70 por 3.85.00 polegadas e taxa de compressão de 9.3:1. A Intruder tem partida elétrica e transmissão de cinco velocidades com uma unidade de eixo. A transmissão de cinco velocidades oferece a moto quase a cinco milhas por galão sobre o aumento de idade de quatro velocidades. A mudança na transmissão permitiu o intruso ir 42,6-46,8 mpg. Por fim, o Intruder depende de um Mikuni BDS36 na frente e um BS36 na parte traseira para carburação.
O Chassis

O chassis tem estreitas linhas de helicóptero limpas. Tem um pneu fino de altura na frente. Combinado com o quadro estreito e penteado para trás guidão, o que dá a moto uma aparência muito magra. O intruso dianteiros desportivos telescópicos com molas helicoidais choques traseiros individuais, que são ajustáveis ​​cinco maneiras. Para potência de frenagem ele depende única frente de disco hidráulico e para trás, que dá a moto um bom controle e mais de poder de parada adequada. O tanque de combustível tem 3,4 litros de combustível ea Suzuki Intruder recebe cerca de 46,8 mpg.
As dimensões

The Intruder tem 91,9 centímetros de comprimento com um largura de 34,8 polegadas. Para a altura da Intruder é de 47,4 polegadas. O assento tem um comprimento de 28,9 polegadas. A moto tem baixa altura ao solo de 5,9 polegadas. A Intruder tem uma distância entre eixos de 63,5 polegadas e usa 110/90-19 62H como um pneu dianteiro e 170/80-15 M /C 77H na traseira. De acordo com a Motorcycle Cruiser, a moto tem problemas de conforto em longos passeios, devido à configuração do assento e do guidão. O assento fica o piloto muito alto fazendo com que o piloto lutar contra o vento. O guidão lotam o piloto nas curvas. Apesar dos aspectos negativos, o poder absoluto da moto e as linhas suaves tendem a ofuscar os defeitos menores em conforto.